Cứ đổi mới nhưng đừng làm khó nhau!

 

 

Phải công nhận ngay điều này: Những năm gần đây, việc đi lại của hành khách, nhất là đi lại bằng đường bộ đã thuận tiện hơn rất nhiều so với trước đây; kể cả vào những dịp lễ, Tết thì mọi người vẫn tìm được phương tiện đi lại khá dễ dàng. Và có một điều đặc biệt là, trong lĩnh vực vận tải hành khách đường bộ, đa số do doanh nghiệp tư nhân và các hộ cá thể đảm nhiệm, doanh nghiệp Nhà nước hầu như vắng bóng.

 

Như vậy, có thể thấy Luật GTĐB 2008 đã phát huy tác dụng, tạo môi trường khá thuận lợi cho việc phát triển các loại hình kinh doanh vận tải đường bộ. Sau 12 năm hoạt động, có thể luật này đã trở nên lạc hậu, không đáp ứng được yêu cầu của cuộc sống nên cần sửa đổi, bổ sung cũng là chuyện bình thường.

 

Điểm đáng lưu ý là Luật GTĐB 2008 phân chia kinh doanh vận tải hành khách thành 5 loại hình thì Dự luật lần này chỉ còn 3 loại hình gồm xe buýt, taxi và xe hợp đồng. Đại đa số ý kiến cho rằng, đây là sự tiến bộ đáng ghi nhận, càng ít loại hình, càng dễ quản lý, càng có điều kiện để phát triển. Tuy nhiên, chúng ta biết rằng, cuộc sống luôn luôn thay đổi, vì vậy khẳng định chỉ có 3 loại hình như vậy vẫn có vẻ quá cứng, nhiều khi không đáp ứng được yêu cầu của thực tế, nhất là trong thời đại công nghệ phát triển như vũ bão.

 

 

Như vậy là từ 5 loại hình: 1. Vận tải hành khách đường dài theo tuyến cố định; 2. Vận tải hành khách bằng xe buýt; 3. Vận tải hành khách bằng taxi; 4. Vận tải hành khách theo hợp đồng; 5. Vận tải hành khách theo chương trình du lịch; rút xuống còn 3: 1. Xe buýt; 2. Taxi; 3. Hợp đồng. Điều này đồng nghĩa với việc một số loại hình được lồng ghép vào nhau; cách hiểu về loại hình cũng có thể khác nhau.

 

Kinh nghiệm cho hay, việc phân chia loại hình trong bất cứ lĩnh vực nào cũng rất phức tạp vì ranh giới giữa chúng rất mong manh, do đó, cần có cách hiểu linh hoạt về loại hình. Như vậy, có thể hiểu xe khách đường dài được ghép vào xe buýt, lúc này là xe buýt liên tỉnh. Còn xe du lịch có thể ghép vào xe hợp đồng. Mà hợp đồng cũng vô cùng phong phú, đa dạng. Đó là chưa kể loại xe khách công nghệ kiểu Grab, GoViet, Be... sẽ còn phát triển và tăng thêm nhiều khả năng kết nối nữa.

 

Do đó, tôi cho rằng, việc gì cần đổi mới, hãy cứ thay đổi nhưng đừng làm khó nhau. Đừng quên là vận tải hành khách vừa là kinh doanh, vừa là phục vụ. Hàng hóa ở đây là con người, mà cái gì liên quan đến con người cũng cần cách ứng xử có văn hóa. Vậy, Luật GTĐB hãy thay đổi theo hướng phục vụ có văn hóa và thuận lợi.